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海螺沟景区道路重建至7号隧道 完工在即

隧道贯通现场 四川公路院供图

张俊锋 封面新闻记者 曹菲

6月1日,记者从四川省公路规划勘察设计研究院有限公司(以下简称“四川公路院”)获悉,四川海螺沟景区道路灾后恢复重建工程又有新进展,共和1号隧道贯通,向年内通车目标加速迈进。

四川公路院介绍,受“9.5”泸定地震影响,海螺沟景区内峰子岩附近约400米道路发生高位崩塌落石地质灾害,造成景区道路中断,后又受降雨影响,发生多处坡面泥石流及滑坡等地质灾害。

峰子岩 四川公路院供图

为保障景区道路运营安全,四川公路院在景区道路灾后重建设计过程中,采用隧道方案绕避峰子岩高位崩塌。同时,针对进出口位于松散堆积体,泥石流冲沟发育等特征,在洞口覆盖层段采用旋挖抗滑桩进行内侧偏压支挡,在洞顶设置泥石流排导槽疏排泥石流,保障快速安全施工。

共和1号隧道全长890米,采用进出口同时开挖掘进施工。其中明洞53米,暗洞847米,洞身最大埋深约312米,为单线偏压傍山隧道。

全隧以Ⅳ级围岩为主,洞口段为Ⅴ级围岩;隧道富水,日平均最大涌水量达5000立方米。隧道进、出口端洞口处于泥石流堆积层、崩坡积和冰水堆积层处。“9.5”泸定地震后,隧道进出口洞口上游新出现2处滑坡及崩塌,为潜在泥石流提供丰富物源,施工危险性极高,难度极大。

共和1号隧道贯通后,为材料运输及项目人员通行提供了另一条更加安全稳定快捷的通道,将极大减少隧道进出口之间道路的通行安全风险,提升材料运输效率,为后续施工提供了坚强交通保障。

海螺沟景区道路灾后恢复重建工程全线起于磨西镇海螺沟景区大门,经绝壁公路下磨西台地后,利用青岗坪大桥跨河,沿既有道路布线,由北向南至“贡嘎神汤”后,再由东向西沿景区专用通道老路布线,止于三号营地,全长约29.13公里。

项目主要控制性工程包含“4隧2桥”,即青岗坪隧道、共和1号隧道、共和2号隧道、兰花寨隧道及嘠木沟大桥、向阳坡大桥。

目前,青岗坪隧道和共和1号隧道均已贯通,向年内全线通车目标加速迈进。

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文章名称:《海螺沟景区道路重建至7号隧道 完工在即》
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