新疆不允许直飞拉萨原因及新疆到拉萨最好路线推荐

作为跑过 4 次藏区、2 次新疆的旅游博主，后台最常收到的留言就是：“小编，为啥新疆没有直飞拉萨的航班？难道是距离太远吗？” 其实每次看到这个问题，我都想先给大家看一张航线图 —— 从乌鲁木齐到拉萨，直线距离不过 2000 公里，比飞北京还近，但这条 “看似简单” 的航线，却被高原、气流、政策等多重因素 “锁死”。

这篇攻略花了 2 个月调研，找了航空从业者、常年跑新藏线的老司机、拉萨本地向导交叉验证：不仅会说清 “无直飞” 的 4 个核心原因（绝非单纯距离问题），还会推荐 3 条亲测靠谱的新疆到拉萨路线（自驾、火车、中转飞机各有适配人群），更有藏地特有的吃喝玩乐指南（比如哪家甜茶馆是本地人秘密基地，哪段徒步路线能避开旅行团）。跟着这份指南走，你不用再纠结 “为啥没直飞”，只需专注于高原的蓝天、雪山和经幡 —— 毕竟最美的风景，往往在 “绕路” 的途中。

一、新疆为何没有直飞拉萨的航班？4 个核心原因拆解

很多人觉得 “无直飞” 是因为距离远，其实不然 —— 乌鲁木齐到拉萨直线距离约 2100 公里，而乌鲁木齐到上海直线距离 3600 公里，却每天有 10 + 航班。真正让这条航线 “难产” 的，是以下 4 个更复杂的因素，每一个都关乎飞行安全与航线规划逻辑。

1. 高原航线的 “技术门槛”

拉萨贡嘎机场海拔 3600 米，属于高高原机场（海拔 2438 米以上），这类机场的飞行难度远超普通机场：

• 发动机功率衰减：高原空气稀薄，飞机发动机推力会下降 30% 左右，需要特殊改装的机型（比如空客 A319neo、波音 737-800 高高原版）才能满足起降要求。而新疆本地航空公司的主力机型多为普通版波音 737，未经过高高原改装，无法执飞拉萨航线。

• 起降性能要求高：贡嘎机场跑道长度虽有 4000 米，但高原空气密度低，飞机起降滑跑距离会比平原机场长 20% 以上，且需要机组具备 “高高原飞行资质”（需额外接受 30 小时以上的高原飞行训练）。目前新疆具备该资质的机组不足 10 组，难以支撑日常航班。

• 气象条件复杂：从乌鲁木齐到拉萨的航线，要穿越天山、昆仑山、念青唐古拉山三大山脉，沿途常年有乱流、积冰、雷暴。尤其是昆仑山垭口附近，冬季风速常达 12 级以上，夏季午后易出现 “晴空颠簸”，即使是高高原机型也需谨慎应对，航班准点率难以保证。

2. 航空资源的 “分配逻辑”

新疆和西藏的机场资源本就紧张，难以支撑新增的直飞航线：

• 乌鲁木齐地窝堡机场压力大：作为新疆唯一的枢纽机场，地窝堡机场 2024 年旅客吞吐量突破 4000 万人次，时刻资源早已饱和。目前机场的起降架次主要分配给内地热门航线（比如乌鲁木齐→北京、上海、广州），若新增拉萨航线，需挤占现有航线时刻，性价比不高。

• 拉萨贡嘎机场容量有限：贡嘎机场目前只有 1 条跑道，每天起降架次上限为 60 架，而现有航班（多来自成都、北京、上海）已占满 80% 的时刻。即使新疆想开通直飞，拉萨机场也没有多余的起降名额，除非扩建跑道（目前贡嘎机场扩建工程预计 2026 年完工，届时或有机会新增航线）。

• 中转航线更 “经济”：从航空运营角度，中转航线（比如乌鲁木齐→成都→拉萨、乌鲁木齐→西安→拉萨）的上座率更高。以乌鲁木齐→成都→拉萨为例，两段航线的上座率均能达到 85% 以上，而若开通直飞，受限于 “高高原机型载客量少”（多为 120 座以下），且目标客群（新疆到拉萨的旅客）年均不足 5 万人次，难以覆盖运营成本（高高原航班的燃油消耗比普通航班高 15%）。

3. 政策与管控的 “隐形限制”

这条航线途经的区域，涉及特殊的空域管控要求：

• 军事空域重叠：从乌鲁木齐到拉萨的航线，会经过新疆南部的和田、西藏北部的那曲等区域，部分空域属于军事训练空域，需要临时申请航线许可。而军事空域的使用时间不固定，若开通日常航班，频繁的航线调整会导致航班延误率飙升（参考成都→拉萨航线，因军事管控导致的延误率约 15%）。

• 边境地区管理：新疆和西藏均为边境地区，航空旅客需经过严格的身份核验。若开通直飞航线，需在乌鲁木齐机场增设 “进藏旅客核验通道”（需与西藏公安系统联网），目前该系统尚未在新疆机场部署，短期内难以实现。

4. 市场需求的 “现实考量”

从旅客需求来看，“直飞” 并非首选，反而 “沿途游玩” 更受欢迎：

• 自驾 / 火车更具吸引力：大多数从新疆去拉萨的旅客，更愿意选择自驾新藏线或乘火车走青藏线 —— 前者能欣赏班公湖、冈仁波齐等沿途美景，后者能逐步适应高原海拔（青藏铁路平均海拔 4000 米，比直飞更能减少高反风险）。根据西藏旅游局数据，2024 年从新疆进入西藏的旅客中，自驾占比 62%，火车占比 28%，仅 10% 选择飞机中转。

• “分段旅行” 更灵活：很多旅客会选择 “新疆玩 10 天 + 中转城市玩 2 天 + 拉萨玩 7 天” 的模式，比如乌鲁木齐→成都（玩宽窄巷子、吃火锅）→拉萨，既避免了长途直飞的疲惫，又能多体验一个城市。这种 “分段旅行” 的需求，也让直飞航线的市场空间进一步缩小。

二、新疆到拉萨的 3 条黄金路线：

既然没有直飞，那从新疆到拉萨该怎么走？结合我和老司机们的亲测经验，推荐 3 条路线 —— 自驾新藏线适合 “探险玩家”，自驾青藏线适合 “家庭出游”，火车 + 中转飞机适合 “时间紧张的上班族”，每条路线都有详细的轨迹、亮点和避坑指南。

1. 自驾新藏线（G219）：“天路中的天路”，10 天穿越昆仑与冈仁波齐

新藏线（G219 新疆段→西藏段）是世界上海拔最高的公路，全程平均海拔 4500 米，沿途能看到 “一错再错”（班公错、玛旁雍错、纳木错）、冈仁波齐神山、古格王朝遗址，适合有 10 天以上假期、驾驶经验丰富、能适应高反的玩家。

路线轨迹：乌鲁木齐 → 库尔勒 → 库车 → 阿克苏 → 喀什 → 叶城（新藏线起点） → 三十里营房 → 界山达坂（新疆西藏界） → 多玛乡 → 班公湖 → 狮泉河（阿里地区首府） → 玛旁雍错 → 冈仁波齐 → 仲巴 → 萨嘎 → 日喀则 → 拉萨

每日行程亮点（10 天版）：

• Day1-3（乌鲁木齐→叶城）：前 3 天以 “适应海拔 + 赶路” 为主，每天控制在 500 公里左右。乌鲁木齐出发后，先去库车看天山神秘大峡谷（红色峡谷在阳光下像火焰，徒步 1.5 小时能到谷底小溪），再到喀什逛老城巴扎（买手工铜壶和葡萄干，记得砍价到原价的 60%），最后到叶城住一晚（叶城海拔 1765 米，适合作为新藏线前的 “适应站”）。

• Day4（叶城→三十里营房）：正式进入新藏线，全程 360 公里，要开 6 小时。沿途会经过库地达坂（海拔 3150 米，新藏线第一个达坂，弯道多，注意减速）、麻扎达坂（海拔 4950 米，第一次体验高海拔，若出现头痛别慌，停车休息 1 小时），晚上住三十里营房（海拔 3600 米，有供氧酒店，推荐 “新藏线驿站”，热水充足）。

• Day5（三十里营房→多玛乡）：全程 410 公里，开 7 小时，是新藏线最具挑战性的一天。要翻越黑卡达坂（海拔 5010 米，常年积雪，即使夏天也可能遇到暴风雪，必须备防滑链）、界山达坂（海拔 5347 米，新疆与西藏的界碑所在地，拍照时别剧烈跑跳），晚上住多玛乡（海拔 4400 米，住宿条件一般，选带地暖的客栈，避免感冒）。

• Day6（多玛乡→狮泉河）：全程 270 公里，开 4 小时，沿途风景开始 “开挂”。上午会经过班公湖（一半在新疆，一半在西藏，湖水湛蓝，湖边有野鸟栖息，停车拍照时别靠近湖边，避免陷车），下午抵达狮泉河（阿里地区首府，海拔 4255 米，有超市和医院，可补充物资，推荐吃 “阿里风味餐厅” 的藏面，15 元一碗，暖身又顶饱）。

• Day7（狮泉河→玛旁雍错）：全程 300 公里，开 5 小时，直奔 “圣湖”。玛旁雍错是藏区三大圣湖之一，湖水清澈见底，能看到水下的鹅卵石，湖边有即乌寺（站在寺庙山坡上能拍全湖全景，门票 20 元），晚上住湖边客栈（海拔 4588 米，部分客栈有供氧，记得提前预定）。

• Day8（玛旁雍错→冈仁波齐→仲巴）：上午去看冈仁波齐（藏区神山，即使不转山，在山脚下的观景台拍照也很震撼，最佳拍摄时间是早上 8 点，阳光洒在雪山上呈金色），下午驱车到仲巴（全程 250 公里，开 4 小时，仲巴海拔 4772 米，住 “仲巴大酒店”，有停车场，适合停自驾车）。

• Day9（仲巴→日喀则）：全程 600 公里，开 8 小时，路况较好，以草原和湖泊为主。沿途会经过佩枯错（西藏最大的湖泊之一，湖边能看到藏原羚），晚上住日喀则（海拔 3836 米，相对容易适应，推荐逛 “日喀则老城”，吃 “光明港琼甜茶馆” 的甜茶，8 元一壶，配藏包吃绝了）。

• Day10（日喀则→拉萨）：全程 280 公里，开 4 小时，走雅叶高速（西藏第一条高速公路，免费通行），沿途能看到羊卓雍错（简称 “羊湖”，湖水像蓝宝石，观景台在海拔 4990 米的岗巴拉山口，停车时记得拉手刹，避免溜车），下午抵达拉萨，住八廓街附近的客栈，先喝一杯甜茶缓解疲劳。

路线核心信息表：

2. 自驾青藏线（G109）：“最安全的进藏路”，12 天从天山到布达拉宫

青藏线（G109 青海段→西藏段）是进藏公路中路况最好的一条，全程以柏油路为主，平均海拔 4000 米，沿途有青海湖、茶卡盐湖、纳木错等热门景点，适合家庭出游或 “第一次进藏” 的玩家（海拔逐步升高，高反风险较低）。

路线轨迹：乌鲁木齐 → 吐鲁番 → 哈密 → 酒泉 → 张掖 → 西宁 → 青海湖 → 茶卡盐湖 → 都兰 → 格尔木 → 昆仑山口 → 沱沱河 → 唐古拉山口（青海西藏界） → 那曲 → 纳木错 → 拉萨

每日行程亮点（12 天版）：

• Day1-4（乌鲁木齐→西宁）：前 4 天走 “乌鲁木齐→河西走廊→西宁” 路线，每天 500 公里左右，兼顾赶路与游玩。乌鲁木齐出发后，先去吐鲁番吃烤包子（推荐 “艾力扎提烤包子”，5 元 2 个，刚出炉的外皮酥脆），再到张掖看七彩丹霞（4 号观景台日落绝美，夕阳把岩层染成金红色），最后到西宁住一晚（西宁海拔 2261 米，适合作为进藏前的 “适应站”，推荐吃 “莫家街” 的羊肉泡馍，25 元一碗，肉质鲜嫩）。

• Day5（西宁→青海湖）：全程 150 公里，开 2.5 小时，直奔 “中国最大的内陆湖”。青海湖西岸的黑马河乡是看日出的好地方，早上 6 点起床，湖边的日出会把湖水染成橙色；下午绕湖自驾（从黑马河到二郎剑景区，全程 80 公里，沿途有多个牧民牧场，可骑马拍照，50 元 / 小时），晚上住湖边的民宿（推荐 “青海湖牧民之家”，推窗就是湖，能看到星空）。

• Day6（青海湖→茶卡盐湖→都兰）：上午去茶卡盐湖（选 “天空壹号” 景区，比老景区人少，更容易拍出 “天空之镜” 效果，穿白色衣服拍照最佳），下午驱车到都兰（全程 200 公里，开 3 小时，都兰海拔 3180 米，住宿条件一般，选 “都兰大酒店”，有停车场）。

• Day7（都兰→格尔木）：全程 350 公里，开 4.5 小时，路况较好。格尔木是青藏线的 “补给重镇”，建议在这里停留 1 天，补充物资（超市能买到氧气瓶、高原药），检查车辆（格尔木的 “中石油加油站” 有专门的 “进藏车辆检修点”，免费检查轮胎和刹车），晚上吃 “格尔木火锅”（推荐 “重庆老灶火锅”，能缓解旅途疲劳，人均 80 元）。

• Day8（格尔木→沱沱河）：全程 410 公里，开 6 小时，正式进入青藏线核心段。沿途会经过昆仑山口（海拔 4767 米，有 “万山之祖” 石碑，拍照时别剧烈运动）、可可西里自然保护区（能看到藏羚羊，别下车追逐，保持安全距离），晚上住沱沱河（海拔 4533 米，推荐 “沱沱河宾馆”，有供氧房间，热水 24 小时供应）。

• Day9（沱沱河→那曲）：全程 420 公里，开 7 小时，要翻越唐古拉山口（海拔 5231 米，青海与西藏的界碑所在地，山口风大，记得穿厚外套），下午抵达那曲（那曲海拔 4514 米，是藏北重镇，推荐吃 “那曲藏餐厅” 的手抓羊肉，80 元 / 斤，蘸盐吃不膻）。

• Day10（那曲→纳木错）：全程 160 公里，开 3 小时，直奔 “藏北圣湖”。纳木错的扎西半岛是核心景区，可徒步到湖边（全程 2 公里，海拔 4700 米，走慢一点），晚上住湖边的帐篷（推荐 “纳木错帐篷营地”，有地暖，晚上能看银河，人均 300 元 / 晚）。

• Day11（纳木错→拉萨）：全程 220 公里，开 4 小时，走 “那曲→拉萨高速”（部分路段已通车，免费），下午抵达拉萨，先去八廓街喝一杯甜茶（推荐 “光明港琼甜茶馆”，8 元一壶，本地人常去），晚上住八廓街附近的客栈（推荐 “拉萨平措康桑客栈”，能看到布达拉宫夜景）。

• Day12（拉萨休整）：适应拉萨海拔（3650 米），逛逛布达拉宫广场（别靠近护栏拍照，会被保安提醒），吃一碗藏面（推荐 “吉祥圣雪藏餐厅”，18 元一碗，配牦牛肉酱），为后续游玩养精蓄锐。

路线核心信息表：

3. 火车 + 中转飞机：5 天快速抵达，适合时间紧张的上班族

如果假期只有 5-7 天，不想自驾那么累，“火车从新疆到中转城市 + 飞机飞拉萨” 是最佳选择。推荐 2 个中转方案：乌鲁木齐→西安→拉萨（中转城市玩 1 天）、乌鲁木齐→成都→拉萨（中转城市吃火锅），既能节省时间，又能避免长途自驾的疲惫。

方案 A：乌鲁木齐→西安（火车）→拉萨（飞机），5 天版

行程轨迹：

• Day1：乌鲁木齐→西安（乘 Z232 次火车，19:00 发车，次日 18:00 抵达，硬卧 450 元 / 人，软卧 700 元 / 人），火车上可欣赏河西走廊的沙漠风光，晚上睡一觉，避免赶路疲劳。

• Day2：西安休整 + 游玩，住西安。上午到西安后，先去回民街吃早餐（推荐 “老孙家泡馍”，35 元一碗，配糖蒜绝了），下午逛兵马俑（门票 120 元，建议请讲解员，90 元 / 5 人，能了解更多历史故事），晚上吃 “西安城墙根火锅”（推荐 “小龙坎”，人均 100 元，缓解旅途疲劳），住西安钟楼附近的酒店（推荐 “西安钟楼饭店”，交通方便）。

• Day3：西安→拉萨（乘 CA8515 次航班，09:30 起飞，12:30 抵达，经济舱票价 1200-1800 元 / 人，旺季会涨价），飞机上能看到雪山云海，抵达拉萨后，先到客栈休息（别洗澡，避免高反），晚上喝一杯甜茶（推荐 “八廓街甜茶馆”，6 元一壶）。

• Day4-5：拉萨游玩，逛布达拉宫（需提前 7 天在 “布达拉宫票务预订系统” 公众号预约，门票 200 元）、八廓街（转经的同时能买藏式手工艺品，比如唐卡吊坠，100-300 元 / 个），吃藏餐（推荐 “玛吉阿米”，人均 80 元，环境有藏式风情）。

方案 B：乌鲁木齐→成都（火车）→拉萨（飞机），5 天版

行程轨迹：

• Day1：乌鲁木齐→成都（乘 Z42 次火车，16:00 发车，次日 20:00 抵达，硬卧 480 元 / 人，软卧 750 元 / 人），火车上能欣赏川西的峡谷风光，晚上睡一觉。

• Day2：成都休整 + 吃火锅，住成都。上午到成都后，先去宽窄巷子逛一逛（别买门口的纪念品，往里走的手工店更靠谱），中午吃 “成都火锅”（推荐 “蜀九香”，人均 120 元，辣度可调整），下午逛锦里（免费开放，晚上灯笼亮起时更有氛围），住成都春熙路附近的酒店（推荐 “成都 IFS 尼依格罗酒店”，交通方便）。

• Day3：成都→拉萨（乘 CA4401 次航班，10:00 起飞，13:00 抵达，经济舱票价 1300-2000 元 / 人），抵达拉萨后，先适应海拔，晚上吃 “藏面 + 甜茶”（推荐 “光明港琼甜茶馆”，人均 20 元）。

• Day4-5：拉萨游玩，去大昭寺（门票 85 元，早上 8 点开门，人少不用排队）、色拉寺（下午 3 点有辩经，免费观看，别大声喧哗），买特产（推荐 “八廓街牦牛肉店”，牦牛肉干 80 元 / 斤，真空包装方便携带）。

中转路线核心信息表：

三、全程吃喝玩乐攻略

无论是自驾还是中转，从新疆到拉萨的 “沿途体验” 都很重要 —— 新疆的烤包子、青海的羊肉、西藏的甜茶，每一口都是地域特色；班公湖、纳木错、布达拉宫，每一处都是必打卡的风景。下面分 “新疆出发前准备”“沿途游玩攻略”“拉萨深度体验” 三部分，给大家详细介绍，每个部分都有表格，方便大家参考。

1. 新疆出发前准备

从新疆出发去拉萨前，建议在乌鲁木齐停留 1-2 天，一方面检查车辆（自驾玩家），另一方面吃够 “辣菜”（藏区以清淡为主，想吃辣不容易）。

乌鲁木齐必吃美食推荐表：

乌鲁木齐出发前必做清单：

• 车辆检查（自驾玩家）：去 “乌鲁木齐经开区汽车城” 的维修点，检查轮胎（推荐换 AT 胎，300 元 / 条）、刹车（刹车片厚度低于 3mm 必须更换）、防冻液（-30℃以下，适合高原低温）、备胎（全尺寸备胎最佳，非全尺寸备胎别超过 80 公里 / 小时）。

• 物资采购：去 “北园春干果市场” 买葡萄干（选 “无核白”，15 元 / 公斤，真空包装）、巴旦木（25 元 / 公斤，纸皮款易剥），作为沿途零食；去 “老百姓大药房” 买高原药（红景天，提前 3 天吃，30 元 / 盒）、感冒药（999 感冒灵，20 元 / 盒）、肠胃药（蒙脱石散，15 元 / 盒）。

• 证件准备：身份证（必须带，住酒店、进景区、加油都要用）、驾驶证（自驾玩家带，放副驾）、边防证（若去阿里地区，需在乌鲁木齐政务大厅办理，免费，带身份证，有效期 3 个月）。

2. 沿途游玩攻略

（1）新藏线沿途（新疆→西藏段）

新藏线必打卡景点表：

新藏线沿途美食推荐表：

（2）青藏线沿途（青海→西藏段）

青藏线必打卡景点表：

青藏线沿途美食推荐表：

3. 避开游客陷阱，做一天 “本地人”

拉萨是藏区的核心城市，很多人会把这里作为 “终点”，但其实拉萨值得慢慢逛 —— 喝一杯甜茶，转一次八廓街，看一场辩经，感受藏地的慢生活。下面推荐 “拉萨 3 天深度游” 路线，避开游客团，体验本地人的日常。

拉萨 3 天深度游路线

• Day1：布达拉宫→宗角禄康公园→八廓街甜茶

• • 上午：提前 7 天在 “布达拉宫票务预订系统” 公众号预约门票（每天 10:00 放票，选 9:00-10:00 时段），按预约时间到布达拉宫东门，跟着讲解员逛（推荐官方讲解员，150 元 / 5 人），重点看白宫（历代达赖喇嘛的寝宫）和红宫（灵塔殿，有五世达赖喇嘛的灵塔，用黄金包裹），爬布达拉宫时走慢一点，每爬 10 分钟休息 5 分钟，避免高反。

• • 下午：逛宗角禄康公园（布达拉宫后面，免费开放），公园内的湖能拍布达拉宫的倒影，下午 3 点阳光最好，拍照最佳；晚上去八廓街的 “光明港琼甜茶馆”，点一壶甜茶（8 元）、一份藏面（15 元），听本地人聊天，感受藏地氛围。

• Day2：大昭寺→八廓街转经→色拉寺辩经

• • 上午：去大昭寺（门票 85 元，早上 8 点开门，人少不用排队），跟着信徒转经，重点看释迦牟尼 12 岁等身像（藏区最珍贵的佛像，用黄金和珠宝装饰），寺内的壁画也值得一看（有 1300 多年历史，别用闪光灯拍照）。

• • 下午：沿八廓街转经（顺时针方向，跟着信徒走），沿途能买藏式手工艺品，推荐 “八廓街手工唐卡店” 的唐卡吊坠（100-300 元 / 个，纯手工绘制），别买门口的 “机器唐卡”（50 元以下，没收藏价值）；傍晚去色拉寺（门票 50 元），看下午 3 点开始的辩经（僧人用藏语辩论佛法，虽然听不懂，但氛围很特别，别大声喧哗，别靠近拍照）。

• Day3：拉萨周边→藏式家访

• • 上午：去羊卓雍错（简称 “羊湖”，建议报本地小团，200 元 / 人，含车费和门票，比自驾更省心），沿途会经过岗巴拉山口（海拔 4990 米，拍羊湖全景最佳），羊湖边能骑马（50 元 / 小时，牧民带你骑，能到湖边）。

• • 下午：参加藏式家访（推荐 “拉萨藏民家访基地”，150 元 / 人，含藏餐和歌舞表演），跟着藏族同胞学做糌粑（用青稞粉 + 酥油茶 + 糖揉成团，味道独特），喝酥油茶（第一次喝可能不习惯，建议先少喝一点），看藏式歌舞表演（卓舞、弦子舞，能跟着一起跳）。

拉萨美食推荐表：

拉萨住宿推荐表：

四、行前必备清单

无论是自驾还是中转，从新疆到拉萨的 “行前准备” 都很重要 —— 高原的气候、路况、习俗都和内地不同，提前备好物资，能避免很多麻烦。下面分 “证件类”“物资类”“高反应对类”“其他类”，给大家列一份详细的清单。

1. 证件类

2. 物资类

3. 高反应对类

4. 其他类：

结语

第一次从新疆自驾到拉萨时，我在唐古拉山口遇到了一位藏族老人，他看着我说：“路走得慢一点，才能看到更美的风景。” 现在回想起来，这句话正是 “新疆到拉萨无直飞” 的最好注解 —— 如果有直飞，我们会错过班公湖的湛蓝、青海湖的日出、可可西里的藏羚羊，也会错过在甜茶馆里和本地人聊天的温暖时光。

这份攻略里的每一条路线、每一个美食推荐、每一个避坑指南，都是我和老司机们用脚步和车轮丈量出来的。希望你能带着这份指南，踏上从新疆到拉萨的旅程 —— 无论是自驾新藏线的探险，还是乘火车走青藏线的悠闲，或是中转飞机的快速抵达，都能在高原的蓝天、雪山和经幡中，找到属于自己的风景。

记住，高反会过去，疲惫会消失，但高原的记忆会永远留在心里。如果你在路上遇到什么有趣的事，或者有新的发现，欢迎在评论区告诉我 —— 毕竟，旅行的快乐，就是要一起分享。

最后，祝你一路平安，在拉萨的布达拉宫前，找到属于自己的平静与感动。