游小途福建，这片被山海环抱的土地，自古以来便是中国海上贸易和交通的重要枢纽。宋元时期，福州、泉州的造船业空前发展，举世无双；明王朝时，郑和七次下西洋，船队均在福州长乐太平港驻泊、启航，福州海上贸易和交通迎来了最鼎盛的时期。今天，让我们一同走近福建船政史迹，回望中国向海图强的血与火的洗礼。
三山两塔一条街：福州的城市名片
“山在城中，城在山中”，福州人这样形容自己的城市。屏山、乌山、于山三山鼎足而立，构成了福州独特的城市景观。而于山白塔和乌山乌塔，双塔遥相呼应，自古便是福州城的标志。走在“八一七”路上，这条福州城的南北中轴线，你会感受到这座城市的历史与现代交织的魅力。
不过，老福州人更喜欢用“三山两塔一条江”来形容榕城的禀性。柔媚绮丽的闽江，赋予了福州吸纳海洋深处精华的能力，让这座城市更加风情摇曳。
开闽三王：乱世中的太平守护者
在福建，你会发现有些人家的门额上刻着“开闽传芳”四字，这与别处“书香门第”“耕读传家”之类的颇不相同。原来，这样的住户都是“王”姓，因为“开闽”说的就是“开闽三王”——王潮、王审邽、王审知三兄弟。
王潮起事攻占泉州，被任命为泉州刺史。随后，王潮命堂弟王彦复、弟王审知取福州，破城后占领福建全境。王潮被朝廷封为福建观察使、威武军节度使，离世后被追赠为司空。其弟王审知继立，治闽29年，尊奉中央，大力发展农业、水利、教育，注重海上对外贸易，使福建经济文化迅速崛起，家家户户生活富足。
老二王审邽协助王潮治理泉州，父子相继任泉州刺史，共历44载。王审邽之子王延彬在任时，同样积极发展海上对外贸易，使泉州港成为“蕃船”云集的东方第一大港。在三王时期，福建境内繁荣昌盛，人民安居乐业，被誉为“海滨邹鲁”。
如今，忠懿闽王祠内供奉着王审知的坐像，祠中最珍贵的文物“恩赐琅琊郡王德政碑”记述了王审知的家世及其治闽的政绩，是研究闽国史和五代史的重要资料。
长乐太平港：郑和的开洋起点与驻泊基地
长乐，这个别名吴航的半岛，拥有海陆空三维立体交通，是为数不多的空海“两港”城区。太平港，这个曾是三国时期吴国屯兵造船之所，见证了明代航海家郑和七下西洋的壮举。
在郑和史记陈列馆内，《天妃灵应之记》碑上镌刻着“累驻于斯，伺风开洋”的字样，这是郑和下西洋最权威的见证。从永乐三年到宣德八年的二十八年间，郑和连续七次统率巨舰百艘，往返于太平洋、印度洋和阿拉伯海，先后抵达二十余国，最远到达西亚波斯湾和非洲东海岸。
郑和舟师往返，先在长乐驻泊。等候东北顺风开洋、等待补给、招募水手和修造船舶，再依照传统祭祀海神以求庇护。长乐因此留下了许多历史遗迹和传说故事，如圣寿宝塔便是郑和俯瞰太平港的瞭望塔，也是船队出洋入海的航标。
福建船政：中国近代海军的摇篮
走进罗星塔公园，你便踏入了福州船政文化景区的一部分。这里以中国船政文化博物馆为中心，包括昭忠祠、中坡炮台、轮机车间、马尾造船厂等，是中国近代工业科技的重要发源地，也是“中国近代海军的摇篮”。
第二次鸦片战争后，中国出现“洋务派”，在海军建设上分为“造船”和“购船”两派。历史证明，能自己造才是王道。福建船政为近代中国创办的第一家专业机器造船厂，号称“亚洲第一”，引进西方先进科技，促进了中国工业化进程。
然而，福建船政所造军舰在实战中表现不佳，中法马江海战中，福建水师几乎全军覆没。但福建船政并未因此停滞，马江海战硝烟未散，便恢复了运营，继续造船办学。严复、詹天佑、萨镇冰、邓世昌等工业技术人才和杰出海军将领均出自这里。
十年后，中日甲午海战爆发，福建船政自主建造的铁甲舰“平远”号被编入北洋舰队，但未能改变北洋水师全军覆没的命运。如今，“平远”号复制品放置在马尾船政一号船坞，警示人们莫忘那段屈辱的历史。
罗星塔：见证血与火的洗礼
罗星塔，俗称磨心塔，始建于宋代。这座古老的宝塔，见证了福建海事的沧桑巨变。马尾流传着这样一个说法，以前外国船来福州都在罗星塔下抛锚，水手们遂称罗星塔为“中国塔”。据说即使没到过福州的外国海员，也知道这座宝塔。
现在的罗星塔系1964年重修，八角七层，高31.5米。塔门有联：“朝朝朝朝朝朝汐，长长长长长长消。”罗星塔周围有雕塑群，包括“福建船政”与“马江海战”。这些雕塑无声地诉说着马尾经历过的血与火，是中国人永远的记忆。
结语
从郑和七下西洋的壮举，到福建船政的兴起与陨落，福建的海事历史充满了辉煌与屈辱。但正是这些历史，塑造了福建人向海图强的精神。今天，当我们站在闽江之畔，望着那滚滚东去的江水，不禁会想起那些曾经在这片海域上书写传奇的人们。他们的故事，将永远激励着后人勇往直前，继续书写福建海事的新篇章。